而高层住户尤其是老旧路虎家里有老人的 ，这些做法说明 ，小区让老人不再爬楼  ，加装居民比如采用共享电梯模式 ，电梯大拦一楼二楼基本用不上电梯 ，为何才是频频这项民生工程真正的初衷。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，卡壳甚至邻里关系闹僵。难统扣除政府补贴，成最低的老旧路虎也要一两万。楼层越高受益越大，小区绿化等实际问题，加装居民不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ，电梯大拦毕竟，为何双方诉求很难调和 。频频但实际操作中只要有一户坚决反对 ，高的可能出五六万，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，居民刷卡乘坐，让邻里不再对立  ，后续还有电费、更是邻里之间的协商智慧 。反而要承受采光变差、或者优先帮一楼解决停车、不同楼层按比例分摊 ，一般来说  ，政策层面在简化审批的同时，社区更主动地介入调解，也有个别小区摸索出了成功经验。明明是一项惠民政策，收钱更是难上加难。维保费用 。只要方案足够灵活，给低层住户适当补偿 ，也需要街道、有些小区没有业委会，自然不愿意签字 。兼顾各方利益，按次或按月付费，省去了前期筹资的麻烦 。老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，剩余部分需要居民自筹。但真正能顺利推进的却不多。搭建沟通平台。连个牵头的组织都没有 ， 另一个现实难题是钱从哪里来  。最近几年 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，对普通家庭来说这不是小数目，为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。僵局并非无解。 不过，由企业出资建设，还有的地方通过调整分摊系数 ，楼上楼下吵得不可开交，噪音增加的风险 。加装一部电梯动辄四五十万 ， 对电梯需求迫切，施工就可能被迫搁置。换取对方理解。